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納車登録から２年目のプログレ、ダークグリーンメタリック。ボディーシャンプー後、チェックしてみると思ったほど鉄粉等の付着は少なく状態は良かったのですが、入庫前にドア板金をされたようで、磨き跡（オーロラ＝バフ目）ができていました。画像では映し出されませんでしたが、研磨技術がない人の磨きは、磨き跡がギラギラになってしまいますね。しっかりポリッシュし、下地処理を行いガラスコーティングの施工をいたしました。よりグリーンの深みと艶が増してきれいなボディーに蘇えりました。

８月に登録のクラウンアスリート、シルバーメタリックです。納車から約３ヶ月が経過していますが、お手入れがよいのか塗装面に鉄粉などの付着物はほとんどなく、コンデションはよい状態でした。細かいスクラッチキズをポリッシュ加工し、ガラスコーティング、ホイールコーティングに窓ガラス撥水コート施工をいたしました。この辺りの高級車は、強制乾燥するとほほ水滴は残らずにドアノブやサイドミラー等の隙間からも水滴がいつまでも垂れることなく水分がきれるので助かります。各パネルの隙間などの気密性がよく関心しますね。

納車から約１ヶ月、エスティマのダークレッドマイカメタリックです。納車前に、ガラスコーティング施工のご予約をいただきました。大変お待たせいたしましたが、ボディーの状態よくライトポリッシュ仕上げで、ガラスコーティング施工いたしました。

納車から数週間、ギャランフォルティスのレッドメタリックです。鮮やかな赤のメタリックは、ガラスコーティング施工でより輝きが増しました。

納車１ヶ月目のスイフトスポーツ、イエローです。キビキビとした楽しい走りなのでしょうねー。オーナーはとても満足している様子でした。ボディーガラスコーティングと窓ガラス撥水コートの施工をご依頼いただきました。

納車から２週間の日産フーガ、ソリッドブラックです。ガラスコーティングと窓ガラス撥水コート施工のご依頼をいただきました。ソリッドブラックですが、クリアー塗装が比較的厚めなようで光沢感はすばらしいですね。コーティング施工で更に濡れた様な艶が増しました。

登録１年目のハリアー、ソリッドのブラックです。納車時ディーラーでコーティング施工をされたとのことでしたが、あまりの雑と言うか乱暴な塗布の仕方には愕然としてしまいます。本来、コーティング（特にガラス被膜コーティング）は後々のことを考慮し、意図的にはく離できるように細かいパネルの隙間やルーフレールの下部等は塗布しないのが賢明です。今回のように再施工をする場合、表面に残っているコーティング被膜を取り除くわけですが、ポリッシャー等があてられない部位には手磨きで除去することになります。それでも落とせないケースがありますので、プロの施工であれば細かい隙間へは塗布しないことが、親切な施工でしょう。数年も経過するとコーティング被膜にも不純物が付着してしまいます。ところ構わず塗ってしまうのは簡単なことですが、除去が困難になるような箇所への塗布は、避けるべきなのです。

今回は、335ｉ ツーリングのブラック・サファイア です。このボディサイズにして、余りあるエンジンですね。始動するだけでも、エンジン音に迫力があります。ガラスコーティングとホイールコーティング施工をご依頼いただきました。ボンネットに天井がきれいに映し出されています。

エコカーの代表格、プリウスのパープリッシュブルーメタリックです。納車から数週間、ガラスコーティング施工のご依頼をいただきました。初代プリウスが量産販売されてから10年が経ちましたが、近頃の原油高騰で益々注目度がアップしているようですね。もちろん、環境性能も抜群ですから更にエコカーとしての役割を果たしてくれるでしょう。やはり、納車待ちは半年くらいのようですね。

メルセデスＣ２３０アヴァンギャルドのオプディシアンブラック、登録から３年が経過しています。１年ほど前から屋外車庫保管になってしまったということで、ガラスコーティングとホイール、窓ガラス撥水コートの施工をご依頼いただきました。