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登録から約４年のＥ５００アバンギャルド、エメラルドブラックです。降雪のドタバタで、うっかり撮影を忘れました。慌てて屋外でショット。ガラスコーティングの施工、とにかく雪が積もらなかったので無事に送り出せました、ひと安心でした。

納車から約１ヶ月の３２５i Mスポーツ、アルピンホワイトです。屋内駐車場での保管ということで、ボディーコンディションも良く付着物などもほとんど無い状態でした。ライトポリッシュを施し、ガラスコーティング塗布です。関東はまた雪が降り出しましたが、オーナーもご心配されていた降雪前にご自宅へ到着されたでしょうか。もうそろそろ、「春」が待ち遠しいですね。

納車から約１ヶ月のデュアリス、アーバンセメントメタリックです。日産の「コンパクトＳＵＶ」という新しいカテゴリー車ですね。昨年４月にＢＭＷ330i のコーティング施工をご依頼いただいたオーナー、セカンドカーご購入で施工のご依頼をいただきました。サンルーフのサイズは、ルーフ面積の半分以上を占めるビックサイズですので、ガラス撥水コートもおすすめさせていただきました。窓ガラスの水シミは、思ったより早く進行してしまいますので新車のうちに撥水加工を施せば防止効果があり安心です。

納車から約１ヶ月のＴＴロードスター、ファントムブラックパールです。新型クーペから遅れて去年６月から国内販売が開始されたロードスター。どちらもフォルムが美しく、見れば見るほどデザインクオリティーの高さを感じてしまいますね。さて、洗車を開始すると・・・ボディー両側面に「磨き跡」が残っています。太陽光に照らすとオーロラのように見えます。　これはひどいなぁ　おそらくディーラーで納車前にボディーの磨きを外注へ依頼してついたものでしょう。部分的なものであればまだしもなんともお粗末な施工、許せませんね。経験の浅いひとが施工したのか、照明が不十分な環境であったのか、わかっていながら時間がなく納めたのか。研磨するポリッシャーは、一般の方でも入手できますが「磨き」は見ているほど単純でもなく、技能を修得していないと良い仕上げはできません。たた機械でバフをあて研磨すればいいわけではないのですね。研磨でもコーティング施工でも、施工者の技術が出来を左右するものです。分かり易い例えとしては、理容師さんや美容師さんに上手い下手があるのと同じです。状況に応じた道具の選択、機械などの使い方などなど沢山ありますが、施工を依頼するお店を選ぶことと同時に誰が施工するのかも確認しておくべきでしょう。私も、調髪には美容師さんを指名予約してますしね。

納車から約１ヶ月のニューミニ・クーパーＳ、チリレッドです。キュートなボディーに、赤と黒のコントラストがきれいですね。ボディーコンディションは、特に問題なくライトポリッシュを施しボディーとホイールのコーティングに窓ガラス撥水加工をいたしました。

納車から約１ヶ月の３３５i 、ブラックサファイアです。洗車後のボディーチェックでは、ボンネット・トランク・両側面のフロントフェンダーからリヤにかけて洗車時についたと思われるスリキズがありました。もちろんこれらのキズは、光線にあてて見えるレベルですから、通常は目立ちません。何故、納車して間もないボディーにこれだけのキズがあるのでしょう。私の想像では、ディーラーでの扱いだと思っています。納車直前の洗車、あるいは砂埃がかぶった程度のものでは、営業マンが乾拭きでササッと。キズの度合をみると砂などでひっかいたようなキズが多いのですね。それも同じ方向にまとまってですから・・・ソリッドカラーなら少しはわかりますが、メタリック塗装にこれらのキズがはいるのは、相当強くこすりつけないとはいるものではありません。ディーラー関係者の方には、もっと車の扱いを勉強してほしいですね。さて、そんなことを考えつつ粛々とコーティングの施工を行いましたが、私のささやかな思いと言いますかポリッシュ施工の時にしていることを公開します。（大げさですね）その車ごとに私なりのボディーポイントがあります。３シリーズなら「美しくせりだしたフロントフェンダー」、まったく私見です。オーナーがその車を気に入って購入されるわけですが、理由は様々と思います。でも、ボディーのルックスはその理由のひとつである割合は高いと思います。この車のここのラインがいいっ、ということありませんか。それを勝手に私が決めて、その部位をアピールできるよう特に時間をかけて磨き上げるのです。

先週納車されたシビックＴｙｐｅ-Ｒ、チャンピオンシップホワイトです。ボディーコンディションは、ほぼ問題箇所はありませんでしたが、タールとみられる付着物が前フェンダー周囲からホイールの中まで広がっていました。ボディーと同色のホワイトのホイールですので、汚れが目立ち易いのですね、オーナーもお悩みのご様子でした。もちろん、ボディーとホイールのコーティングで保護、窓ガラスの撥水コートを施工いただき、万全のガードです。それにしても、足回りセッティングが相当固めですね。メーカー純正もここまでやるのかという印象、走りが楽しそうな車です。

登録から約３年のＥ２４０アバンギャルド、ブリリアントシルバーです。ヤナセ認定中古車にて購入されたばかりとのことで、さすがにボディーコンディションは良い状態でした。おそらくサービスで簡易的なワックスが施工されていましたので、全体をポリッシングし塗装肌を素の状態に戻しガラスコーティングを塗布です。ディーラー中古車の場合は、納車前あるいは展示する際に外注の磨き業者へボディー研磨施工をすることが常ですので、最低限レベルでの施工が施されていますね。後席リヤガラスのフィルム施工を同時にご依頼いただきましたので、入庫時と比べてコーティング艶感と外観の雰囲気がガラッと変身ました。

納車から約２週間、ハイエースワゴンのソリッドホワイトです。ハイエースは初めての施工ですが、屋内へ入れてみると特におおきく感じます。ここ数週間、寒さもきびしいので汗を流すことはなかったのですが、久しぶりに額に汗がにじみました。４ナンバーなのですが、社外パーツを装着しドレスアップが施されているためルックスは変わり、オーナーのセンスが感じられますね。ガラスコーティングに大きな窓ガラスには撥水コートも施工しましたので、ボディーはバッチリガード完了です。

納車から約４ヶ月のフェアレディＺ、ダイヤモンドブラックです。Ｚのボディーはとてもポリッシュをかけやすいボディースタイルなので助かります。が、磨き施工を開始すると・・・なにか塗ってある。新車割引きでのご依頼、すこしでも安くと設定しているうちの施工料金でこの仕打ちはとても困ります。白く浮いているのがコーティング剤（市販撥水系のもの）です。上側が剥離した部位、下側と比べると色がクリアーに見えるのがわかりますね。更に厄介なのは、剥離した粉がバフにからみついてどうにもなりません。小まめにバフそうじと交換をしなければならない上に、この粉がボディにくっついてしまう始末です。こうなると作業は捗らずに通常の倍以上の時間と手間を要します。ご自身で市販のコーティング剤等を塗布されている場合、施工をご依頼の際に必ず申し出ていただくよう、よろしくお願いしますね。